oliorik gabeko isiltasun aire-konpresorerako fabrikazioa prezio baxuekin

Ia tailer profesional edo lasterketetako makineria guztiak ikusita, baliteke erabiltzen ari den aire-konpresorea ikustea edo entzun ahal izatea.Aire-konpresore baten lana oso sinplea da: aire konprimitua presiozko askapenerako; airea espazio mugatu batean (tanga) sakatuz lortzen da motor batek (edo gehiagok).
Bizikleta gainean lan egiten denean, aire-konpresoreak bi zeregin nagusitarako erabiltzen dira gehien.Lehenik eta behin, eta beharbada onuragarrienak, tresna ezin hobeak dira arropa garbitu ondoren lehortzeko, edo hutsune estuetatik lurra botatzeko (adibidez, aldagailuak eta balaztak, baina kontuz).Ez dut inor gorroto zeregin hau burutzea.
Bigarrenik, pneumatikoen puzteko onura erraza dira, hau da, hodirik gabeko konbinazio astuna ezartzeak bat-bateko eta batzuetan aire kantitate handiak behar ditzake (ponpa bat erabiltzea edo hodirik gabeko depositua betetzea nekagarria izan daiteke!)
Garrantzitsuena, aire-konpresoreak ez dira uste bezain garestiak.Bi zatiko funtzio honen lehen zatian, aire-konpresore bat konfiguratzeko oinarriak aurkeztuko ditut.Bigarren zatia bizikletako pneumatikoetan aire konprimitua injektatzeko beharrezkoak diren inflazio-tresnetan zentratzen da.
Airea airea da, zentzu honetan, kostu baxuko aire-konpresoreak oso egokiak izan daitezke etxeko erabiltzaileentzat.Aire konpresoreak brikolaje proiektuetarako tresnatzat hartzen direla kontuan hartuta, kostu baxuko aukera eraginkor ugari daude.Hala ere, badira ulertu eta kontuan hartu beharreko funtsezko elementu batzuk.
Garrantzitsuena, bat-bateko airea injektatzeko gaitasuna lortzeko, depositu bat (aka hargailua) behar da presioa egiteko.Horretarako, konpresoreak depositu bat izan behar du.Merkatuan arrazoizko prezioan dauden "puzgailu elektrikoak" edo "konpresoreen puzgailuak" daude (ikusi gehiago artikuluaren behealdean) funtsezko ezaugarri hori ez dutenak.Kontuz.
Erregai deposituei dagokienez, oro har, zenbat eta gehiago gastatu, orduan eta handiagoak izango dira konpresoreak eta konektatutako erregai depositua.Orokorrean, konpresore eta tanke handiek aukera txikiagoekin betetzeko presio parekoak eskaintzen dituzte (beraz, hasierako aire-leherketa berdina da), baina ahalmen handitzeak presioa jaitsi aurretik aire gehiago eskuragarri dagoela esan nahi du.Gainera, motorrak ez du erregai depositua maiz bete behar.
Hau funtsezkoa izan daiteke erreminta elektrikoa edo spray-pistola erabiltzen baduzu, eta komenigarria da bizikleta (edo bizikleta) osotik ura botaz gero.Hala ere, erregai deposituaren edukiera handia ez da garrantzitsua pneumatikoen betetzeko, hodirik gabeko pneumatikoen eserlekuak edo katea lehortzeko.
Gutxienez, 12 litroko (3 gallon) konpresore batek nahikoa izan behar du pneumatikoen eserlekuak eta betetzeko beharretarako.Bizikletak lehortu nahi dituztenek kostu baxuko ohikoena 24 litroko (6 litro) tamaina kontuan hartu beharko lukete.Erabiltzaile astunagoak edo beste erreminta pneumatikoak exekutatu nahi dituztenek, ahalmen hori gutxienez bikoitza duen zerbaiten onura izan dezakete berriro.Erreminta pneumatikoak exekutatu nahi badituzu, hala nola pintura-ihinztagailuak, iltze-pistolak, arteztekoak edo kolpe-giltzak, beharrezkoak diren CFM (minutu bakoitzeko oin kubikoak) begiratu eta konpresore egoki batekin lotu.
Ia kontsumitzaileen konpresore guztiak etxeko 110/240 V-ko entxufe-iturri estandar batekin elikatzen dira.Zenbait modelo berriagoak (eta garestiagoak) marka handiko erreminten litio-ioizko bateria berberekin elika daitezke; zerbait eramangarria behar baduzu, aukera ona da hau.
12 litroko konpresore txikiagoak US $ 60 / A $ 90 inguruan hasten dira, eta konpresore handiagoek ez dute asko kostatzen.Interneten marka generiko asko daude prezio harrigarri baxuekin, baina nire gomendioa da gutxienez konpresoreak erostea hardware, auto edo erreminta dendetan.Bermerik behar bada, estresik gabeko esperientzia eskainiko dute, azken finean, etxetresna elektrikoak.Artikulu hau nazioarteko irakurleentzat da, beraz, ez ditut konpresoreak gomendatzen dituzten denda esteka zehatzik emango (baina tira, badakizu behintzat hau ez dela afiliatu estekak dirua irabazteko).
Jende gutxik dauka tailer gune amaigabea, beraz, tamaina beti da faktore bat.Jakina, zenbat eta handiagoa izan olio depositua, orduan eta handiagoa izango da konpresorearen aztarna.Espazio estua dutenek "krepe" konpresoreei begiratu behar diete (normalean 24 litro/6 litro, adibidez), normalean aztarna murrizten dute bertikalean oinarritutako diseinu baten bidez.
Garrantzitsua da aire-konpresore asko, batez ere oliorik gabeko konpresore merkeenak, akats zaratatsuz beteta daudela.Espazio mugatuetan, zarata maila ez-osasungarriena baino askoz ere handiagoa izan daiteke, eta, beraz, komeni da zuek dituzun belarriek eta zure bizilagunen eta bizilagunen belarriek zarata hori jasan dezaketen ala ez.
Gehiago gastatzeak ez du bakarrik gaitasun gehiago esan nahi;konpresore isilagoa ere ordaindu dezake.Chicago (Australian saltzen da), Senco, Makita, Kalifornian (Estatu Batuetan saltzen da) eta Fortress (Estatu Batuetan saltzen den Harbour Freight marka) bezalako markek nabarmen isilagoak eta atseginagoak diren modelo "isilak" eskaintzen dituzte.Kostu baxuko zarata-makina batzuen jabe izan ondoren, Chicago Silenced bat erosi nuen duela urte batzuk, eta nire entzumenak eskertu egin nau gaur arte.
Konpresore isil horiei buruz hitz egin dezakezu martxan dauden bitartean.Nire ustez, kostu gehigarria merezi dute, baina erremintetan ere jende gehiena pozik dagoena baino gehiago gastatzen dut.
Azpimarratzekoa da, gainera, konpresoreen diseinuak asko aldatzen direla eta merkatuan oliorik eta oliorik gabeko konpresore ugari daudela.Garbiketa helburuetarako, oliorik gabeko konpresoreak are hobeak dira eta airea bota dezakete olio partikularik gabe.Olioz betetako konpresore industrial bat erabiltzen ari bazara, baliteke olio- eta ur-iragazkiak gehitu behar izatea.
Ados, dagoeneko konpresore bat duzu, eta baliteke beste elementu batzuk behar izatea."Aire konpresorearen osagarrien kita" eros dezakezu, baina nire esperientzian oinarrituta, nahi ez diren zabor mordoa utziko duzu.
Horren ordez, zure beharretara egokitzen den kalitate handiko mahuka bat erostea gomendatzen dizut, garbitzeko eta lehortzeko puzte-pistola bat eta pneumatikoak puzteko metodo bat (informazio gehiago lortzeko, ikusi Puzgailu dedikatuaren ezaugarriak).Baliteke osagai horiek guztiak konektatzeko modu bat ere behar izatea: konektatu azkarreko akoplagailuak hemen aukerarik onena dira.
Lehenengoa aire-mahuka da.Nahikoa luzea den gailu bat behar duzu, gutxienez, aire-konpresoretik bizikletan lan egingo duzun punturik urrunenera arte.Mahuka mota ohikoena kostu baxuko mahuka espirala da, akordeoi baten antzera funtzionatzen duena, luzera gehigarria ematen dizula erabiltzen ez denean trinkoa izaten jarraitzen du.Instalatzeko hormak edo sabaiak badituzula suposatuz, aukera hobea (askoz garestiagoa den arren) aire-mahuka-bobina automatikoa da, lorategiko mahuka-bobina automatiko erretiragarriaren modu berean funtzionatzen duena: txukunak dira eta irismen nahikoa ematen dute.
Orokorrean, aire-mahukak junturak dituzte bi muturretan, normalean askatzeko juntura azkar bat barne, tresna pneumatikoen ordezkapena errazteko.Baliteke erreminta pneumatikoan harizta daitekeen egokitzaile "arra" (aka entxufea edo osagarria) erosi behar izatea eta hornitutako askapen azkarreko konektorearekin bat datorrena.Akoplagailuen osagarrietarako hainbat estandar daude, eta garrantzitsua da horiek ez nahastea eta bat etortzea.Osagarri hauek eskualde batetik bestera aldatzen dira normalean, eta Estatu Batuetan ohikoak diren osagarriak Europan ohikoak direnetatik desberdinak direla ikusiko duzu.
Hiru osagarri mota ohikoenak Ryco (aka autoa), Nitto (aa Japonia) eta Milton (aka industriala, baita bizikletarekin lotutako tresna gehienak) dira.
Kontsumitzaileentzako eskuragarri dauden tresna eta konpresore gehienek 1/4″ neurriko hariak erabiltzen dituzte osagarri gisa, baina kontuz ibili behar duzu BSP (British Standard) edo NPT (American Standard) behar duzun egiaztatzeko.Amerikako enpresen tresnek NPT osagarriak behar ditzakete, eta munduko beste leku batzuetako tresnek normalean BSP behar dute.Hau nahasgarria izan daiteke, eta zaila da arlo batzuetan kontrakoa aurkitzea.Hau aproposa ez den arren, esperientzia (kasualitatezkoa) ikusita, normalean ihesik gabeko egokitzapena NPT eta BSP nahastuz lortzen da.
Garbitzen eta lehortzen laguntzeko aire-konpresorea erabiltzeak aire korronte bat kontzentratzeko modu bat behar du, eta aire-pistola izeneko kostu baxuko tresna bat behar da hemen.Ihinztagailu merkeenak ondo funtzionatzen du, bertsio garestienak, berriz, aire-fluxuaren kontrol gehiago eta presio handiagoa ematen du punta delikatuaren formatik.Aukera merkeak 10 dolar inguru kosta beharko litzaizuke, eta aukera garestiak ere 30 dolar baino gutxiago balioko dizu.Hau segurtasun abisu azkar bat besterik ez da.Gaizki erabiltzen badira, tresna hauek arriskutsuak izan daitezke.Hori dela eta, segurtasun araudiak normalean irteerako presio baxuak erabiltzea eskatzen du.Ziurtatu dezaket bizikleta-denda eta lasterketetako teknikari gehienek baxu-tentsioko mugatzailerik gabe erabiltzen dutela tresna hau, baina segurtasun-betaurrekoak erabiltzea gomendatzen da.
Azkenik, bizikleta pneumatikoak puzteko beharrezkoak diren tresnak daude: pneumatikoak puzteko tresnak.Jakina, aukera ezagun ia guztiak probatu nituen, beraz, tiroketari buruzko artikulu bat dago.
Konpresore bat duzunean, ziurtatu eskuzko ezarpenak jarraitzen dituzula: desberdintasun sotilak daude konpresore ezagun askoren artean.
Konpresore gehienek betetzeko presioaren nolabaiteko doikuntza ahalbidetzen dute motorrak deposituari airea gehitzeari uzten dionean kontrolatzeko.Bizikleta erabiltzeko, aurkitu dut gutxi gorabehera 90-100 psiko (konpresorearen presioa) lineako presioa erabiltzea hodirik gabeko puzte errazaren eta tresnak gehiegi erabiltzearen arteko konpromiso ona dela.
Aire konprimituak ur-biltegiaren behealdean ura pilatzea eragingo du, beraz, erdi-erregular aireztapena garrantzitsua da, batez ere aire-konpresore gehienek altzairuzko ur-tangak erabiltzen dituztela kontuan hartuta, eta horiek herdoilduko dira baztertuz gero.Hori dela eta, komeni da konpresorea nahiko erraz iristeko leku batean jartzea.
Ia marka guztiek konpresore beterik ez uzteaz ohartarazten dute, eta erabileraren artean ur depositua hustu behar da.Markaren gomendioak beti jarraitu behar dituzun arren, esango nuke mintegi gehienek beren mintegiak bizirik mantenduko dituztela.Zure konpresorea ez bada maiz erabiliko, hustu ezazu.
Azken segurtasun-puntu garrantzitsu gisa, beti gomendatzen da segurtasun-betaurrekoak erabiltzea aire-konpresorea erabiltzean.Garbiketa prozesuan, hondakinak norabide guztietan botako dira, eta ustekabeko gauzak gerta daitezke pneumatikoen manipulazioan.
Arestian esan bezala, aire-konpresore tradizionalen antzeko izen eta erabilera dituzten produktu asko daude merkatuan.Jarraian, hauek zer diren eta zergatik kontuan hartu behar dituzun eta agian ez dituzun jakiteko gida labur bat dago.
Gailu txiki hauek eskuko ponpen alternatiba elektriko gisa diseinatu ziren, eta mendiko bizikleta eta kroseko mekanikarien artean ezagunak izan ziren lehenik, eta gero azkar bihurtu ziren ezagun.
Gero eta industria-tresna-marka gehiagok eskaintzen dituzte horrelako ponpak, hala nola Milwaukee, Bosch, Ryobi, Dewalt, etab.Ondoren, aukera orokorrak daude, adibidez, Xiaomi Mijia Pump.Adibiderik txikiena bizikletentzako Fumpa ponpa da (pertsonalki ia egunero erabiltzen dudan produktua).
Horietako askok metodo zehatza eskaintzen dute, eskuzko funtzionamendu eta ontzi eramangarri gutxi behar dituena pneumatikoen presioa lortzeko.Hala ere, hauek guztiek ez dute erregai depositurik, beraz, ia alferrikakoak dira hodirik gabeko pneumatikoak ezartzeko edo osagaiak lehortzeko.
Hauek goiko puzgailu elektrikoen oso antzekoak dira, baina normalean kanpoko energia iturri batean oinarritzen dira haiek elikatzeko.Gehienetan, 12 V-ko hornidura itzali eta autoan konekta daitezkeen larrialdi-ponpa gisa jardungo dute.
Goian bezala, ia beti bete gabeko tankeak dira, beraz, ez dute zentzurik konpresorea erosoena denean.
Hodirik gabeko zilindroak bizikletei eskainitako aire-ganberak dira, eskuz lurreko (pista) ponpen bidez presioratzen direnak. Pentsa aire-konpresore gisa, eta zu zara motorra.Hodirik gabeko ur depositua osagarri gisa edo hodirik gabeko zoru-ponparen osagai integratu gisa eros daiteke.
Erregai-tanga hauek normalean 120-160 psi-ra betetzen dira, edukitako airea askatzeko aukera eman aurretik, hodirik gabeko pneumatikoak instalatzeko.Zeregin horretarako tresna eraginkorrak izan ohi dira, eta badakit batzuek hodirik gabeko pneumatikoak instalatzeko erabiltzea aukeratzen dutela konpresore zaratatsuak piztu beharrean.
Eramangarriak dira, ez dute elektrizitaterik behar eta ez dute zaratarik sortzen. Tailerreko espazio esklusiborik ez baduzu, hori guztia aukera ezin hobea da.Hala ere, horiek betetzea nekagarria izan daiteke, eta alea berehala jartzen ez bada, azkar neketsua izan daiteke.Gainera, aire bolumen mugatua dela eta, ez dira ia osagaiak lehortzeko erabiltzen.
Blowers osagai elektronikoak garbitzeko edo maskotak apaintzeko erabiltzen dira gehien.Metrovac da horren adibide.Horietako askok pintura-ihinztagailuak dirudite, baina aire epel kopuru harrigarria botatzen dute.Garbitu berri dituzun piezak lehortzen laguntzeko tresna bat besterik ez baduzu nahi, aukera ona da hauek.Oro har, aire-konpresoreak baino isilagoak dira eta segurtasun-abisu gutxiago dituzte.Zure pazientziaren arabera, hosto-lehorgailuak, ile-lehorgailuak eta antzeko tresnak ere erabil daitezke egoera hauetan.Jakina, haizegailu horietako bat ere ez da egokia pneumatikoen inflaziorako.
Zure ibilaldietarako beharretarako aire-konpresore bat konfiguratu nahi baduzu, ziurtatu aire-konpresoreetarako eskaintzen ditugun pneumatikoen puzgailu onenen ezaugarriak ikustea.


Argitalpenaren ordua: 2021-23-23