YCT serieko abiadura elektromagnetikoaren motorra momentu konstanteko korronte alternoko abiadura motorra da. Enbragea elektromagnetikoa, motorra eta takogeneradorea irristatu ohi dira, normalean truke multzo batez osatutako JD, TXZ, CTK serie kontrolagailuarekin abiadura negatiboko feedback negatiboko sistema etengabea da. unitatea, abiadura zabal leuna, etengabeko abiadura erregulatzeko, Txinan dago, diseinu bateratuarekin Motor Elektromagnetiko berriak eraginkortasun handiko abantailak ditu, zarata txikia, bibrazioak, fidagarritasun handia eta itxura estetikoa. Eta nazioarteko Batzorde Elektrotekniko Nazionalarekin ( IEC) arauak. Serie erregulatzaile elektromagnetikoaren motorra ehungintzan, inprimatzean eta tindaketetan aplikatzen da. Hainbat janari, produktu kimiko, paper, zementu, kautxu, plastiko, kable, metalurgia, meatzaritza eta momentu iraunkorreko etengabeko abiadura etengabeko gailuak dira. haizagailuetarako, ponpetarako, karga momentua gutxituz, fluxuaren edo presioaren aldaketetara doitzeko abiadurak kontrolatzen du energia aurrezteko efektu esanguratsua lortzeko.

Abiadura elektromagnetikoa erregulatzen duen motor asinkronoa urtxintxa kaiolako motor asinkrono arruntaz, irristagaitz enbrage elektromagnetikoz eta kontrol gailu elektrikoz osatuta dago. Motor asinkronoa lehen motor gisa erabiltzen da. Biratzen denean, enbragearen armadura gidatzen du elkarrekin biratzeko. Kontrol gailu elektrikoa irristagaitz enbragearen kitzikapen bobinaren kitzikapen korrontea ematen duen gailua da. Irristagaitz elektromagnetikoaren enbragea hemen sartzen da batez ere, eta bere egitura 2-19 irudian agertzen da. Armadura, polo magnetikoa eta kitzikapen bobina biltzen ditu. Armadura altzairu galdatuzko egitura zilindrikoa da, urtxintxa kaiolako motor asinkronoaren ardatz birakariarekin lotuta dagoena, normalean zati aktiboa izenarekin ezagutzen dena; Polo magnetikoa atzapar egitura bihurtu eta karga ardatzean instalatzen da, normalean eragindako pieza izenarekin ezagutzen dena. Ez dago lotura mekanikorik eragileen eta gidatutako zatiaren artean. Kitzikapen bobina korrontetik igarotzen denean, eremu magnetiko bat sortzen da, eta atzapar egiturak polo magnetiko bikote ugari eratzen ditu. Une honetan, urtxintxa kaiolako motor asinkronoak armadura arrastatu eta biratzen badu, eremu magnetikoaren elkarreragina moztu eta momentua sortuko du, beraz, eragindako piezaren polo magnetikoa zati eragilearen armatuarekin biratuko da. Lehenengoaren abiadura bigarrenekoa baino txikiagoa da, armadurak indar lerro magnetikoa moztu dezakeelako armaduraren eta eremu magnetikoaren artean mugimendu erlatiboa dagoenean. Ez dago funtsezko desberdintasunik polo magnetikoak armadurarekin biratzen duen printzipioaren eta motor asinkrono arrunt baten errotorea estator bobinazioaren eremu magnetiko birakariarekin mugitzen denaren printzipioaren artean. Desberdintasuna zera da: motor asinkronoaren eremu magnetiko birakaria trifasikoko korronte alternoko estator bobinazioan sortzen dela, eta irristagailu elektromagnetikoaren enbragearen eremu magnetikoa kitzikapen bobinan DC korronteak sortzen duela, eta armadura biratzen delako , eremu magnetiko birakariaren rola betetzen du. 1 - lehen motorra, 2 - aireko tartea, 3 - ardatz nagusia, 4 - irteerako ardatza, 5 - polo magnetikoa, 6 - armaduraren irristagaitza enbragearen ezaugarri mekanikoak gutxi gorabehera honako formula enpirikoaren bidez adieraz daitezke: n = n0-kt2 / i4f, non: N0 - enbragearen zati bat gidatzeko abiadura (urtxintxa kaiolako motorra); N - enbragearen eragindako zatiaren (polo magnetikoa) abiadura; Bada

Liburutegiko motor lineala - Dongfang motorra Iragarkia Japoniako Dongfang motorrak zuzentzen du zuzenean. Motor lineala fina, zurruntasun handikoa eta doitasun handikoa da. Motor lineala zuzenean doako software bereziari dagokio, Ikusi xehetasunak>

- kitzikapen korrontea; K - enbragearen egiturarekin lotutako koefizientea; T - enbragearen momentu elektromagnetikoa. Egonkortasunez funtzionatzerakoan, kargaren momentua enbragearen momentu elektromagnetikoaren berdina da.